jMonkeyEngine Logo

Wizualizacja 3D z wykorzystaniem jMonkeyEngine v2 ( silnik graficzny napisany w Javie ), może przysporzyć paru drobnych problemów przy próbie stworzenia aplikacji standalone. Problem pojawiły się przy próbie podlinkowania natywnych bibliotek.

Wizualizacja 3D - Java biblioteki

java.lang.UnsatisfiedLinkError: no lwjgl in java.library.path

Poniżej przedstawiłem jeden ze sposobów rozwiązania tego problemu ( system Windows ).

1. Przez pierwsze kroki z jME poprowadzi nas tutorial:

dla Eclipse

2. Export programu do pliku jar

W Eclipse:

Plik -> Export -> Runnable JAR File

3. Podlinkowanie natywnych bibliotek

Kopiujemy katalog z natywnymi bibliotekami lwjgl tak żeby znalazły się w “lib\lib\lwjgl\native\windows\”  względem naszego pliku JAR. W katalogu z plikiem JAR tworzymy plik “Start.bat” i uzupełniamy go o poniższy kod:

java  -Xmx512m -Djava.library.path=".\\lib\\lib\\lwjgl\\native\\windows\\" -jar MyJar.jar

Opcja “-Xmx512m” ma na celu przydzielenie większej ilości pamięci dla naszego programu. Błąd, który może powodować zbyt mała ilość pamięci objawia się komunikatem:

java.lang.OutOfMemoryError: Java heap space

4. Odpowiednia wersja lwjgl

Biblioteka lwjgl, udostępniona z paczką niestety powodowała błąd:

lwjgl.dll: Can't load IA 32-bit .dll on a AMD 64-bit platform

Problem został opisany na stronie:

http://jmonkeyengine.org/groups/general-2/forum/topic/lwjgl-64-bits/

Rozwiązaniem jest używanie biblioteki LWJGL w wersji 2.2+.

Mam nadzieję, że pomogły Wam powyższe porady

Artykuł pochodzi z: Wizualizacja 3D z wykorzystaniem jMonkeyEngine – instrukcja , Jakubas Piotr - IT Blog

Chorwacja - Wyspa Pag

Po długich przemyśleniach postanowiłem jednak napisać post odbiegający całkowicie od tematu IT. Wpis będzie zawierał opis trasy dojazdu z Polski ( Krakowa ) nad Chorwackie morze. Mam nadzieję, że ten mini poradnik przyda się wszystkim chcącym odpoczywać własnym samochodem na Chorwackim wybrzeżu. Trasa prowadzi przez Słowację , Austrię i Słowenię ( z ominięciem dróg płatnych )  i jest w moim odczuciu zoptymalizowana pod kątem opłat oraz czasu dojazdu. Czas przejazdu pomiędzy Krakowem a Zadarem ( HR ) to 12 h ( 1090 km ) ( bez postojów, przepisowa prędkość ).

1. Kraków – Chyżne
   • Długość: 98 km
   • Czas: 1h 27m
   • Trasa płatna: nie
   • Typy dróg: ekspresowe i krajowe
   • Uwagi: Pierwsza część trasy z Krakowa do Rabki to popularna Zakopianka, większa część trasy jest 2-pasmowa. Trasa od Rabki do granicy jest w całości wyremontowana i też nie jest zbyt uciążliwa. Należy jednak uważać na weekendowe przesilenia jadących w góry ( piątek ) i wracających z Tatr ( niedziela ). Przed granicą dobrze jest zatankować pod korek
   • Mapa: zbędna
2. Chyżne – Zilina ( SK)
   • Długość: 99 km
   • Czas: 1h 50m
   • Trasa płatna: nie
   • Typy dróg: krajowe i lokalne
   • Opłaty: 9,90 E ( 30 dniowa winieta słowacka  ) + 7,90 E ( 10 dniowa winieta austriacka )
   • Uwagi: Najbardziej uciążliwy odcinek trasy. Zaraz po przekroczeniu granicy dobrze jest zakupić winiety słowacką i austriacką, tak żeby swobodnie wybrać postój w Austrii. Trasa jak już wspomniałem jest dość uciążliwa ze względu na ograniczenia prędkości w małych miasteczkach oraz z powodu sennego stylu jazdy Słowaków. Odcinek można pokazać w dwojaki sposób, obydwa są złe Pierwsza trasa prowadzi przez miasteczko Martin ( trasa szybsza ale możliwe korki ) oraz omijając szeroko Martin trasą północną przedstawioną na mapie. Podobnie jak na Zakopiance trzeba brać pod uwagę ogromne weekendowe korki ( szczególnie w okolicach Martin ).
   • Mapa:
     View larger map
3. Zilina ( SK) – Graz ( A)
   • Długość: 460 km
   • Czas: 4h 26m
   • Trasa płatna: tak
   • Typy dróg: autostrada
   • Opłaty: patrz pkt. 2
   • Uwagi: Nareszcie możemy się troszeczkę rozpędzić. Z Zilina kierujemy się autostradą w kierunku Bratysławy. Z Bratysławy prosta droga prowadzi do Wiednia, przed którym skręcamy w kierunku Grazu. Dodać jedynie mogę, że dobrze jest sprawdzić prędkość na GPS, ponieważ prędkościomierze nie są zbyt dokładne.
   • Porady: Na tankowanie dobrze jest zjechać z autostrady ponieważ na niej ceny są troszeczkę wyższe.
   • Mapa:
     View larger map
4. Graz ( A) – Spielfeld ( A)
   • Długość: 42 km
   • Czas: 24m
   • Trasa płatna: tak
   • Typy dróg: autostrada i lokalna ( 2 km )
   • Opłaty: patrz pkt. 2
   • Uwagi: Po minięciu Grazu kierujemy się autostradą na Malibor ( SK ) , żeby przed samą granicą ze Słowenią zjechać z autostrady do miasteczka Spielfeld ( A ). Po zjeździe z autostrady nadarza się bardzo dobry moment na zatankowanie jeszcze w Austrii. Zjazd z autostrady ma na celu ominięcie płatnych dróg na Słowenii, przez którą będziemy jechali jedyne 50 km a winieta kosztuje 15 euro ( 7 dni ) i 30 euro ( 30 dni ) . Jeżeli korzystamy z nawigacji GPS dobrze jest przełączyć teraz na tryb tras z ominięciem dróg płatnych.
   • Mapa:
     View larger map
5. Spielfeld ( A) – Rogatec ( SLO )
   • Długość: 69 km
   • Czas: 1h 16m
   • Trasa płatna: nie
   • Typy dróg: lokalna
   • Opłaty: brak
   • Uwagi: Po przekroczeniu granicy A – SK kierujemy się na Malibor, należy uważać żeby nie wjechać na autostradę. Minąwszy Malibor zaczynamy kierować się na Majsperk a z niego prosto na Rogatec. Przekraczanie granicy bocznym przejściem granicznym pozwala na uniknięcie wielokilometrowych korków, które są dość częste na “głównym” przejściu w Gornij do którego starają się nas poprowadzić Słoweńcy autostradą. Taka trasa pozwala więc nam zaoszczędzić trochę grosza oraz może zaoszczędzić parę godzin na przejściu granicznym.
   • Mapa:
     View larger map
6. Rogatec ( SLO ) – Zagrzeb ( HR )
   • Długość: 64 km
   • Czas: 1h 4m
   • Trasa płatna: nie
   • Typy dróg: lokalna / ekspresowa / autostrada
   • Opłaty: brak
   • Uwagi: Po przekroczeniu granicy w Rogatec ‘u można bardzo szybko powrócić na autostradę ( koszt przejazdu do Zagrzebia to około 4 Euro / 30 kun ). Przy zjazdach z autostrad dobrze jest rozważyć wcześniejszy zjazd, tak żeby uniknąć kolejek “na końcu trasy”. Natomiast jest też możliwość bezproblemowego dojazdu do Zagrzebia korzystając z drug darmowych, które w Chorwacji są bardzo dobre i bardzo dobrze oznaczone.  W samym Zagrzebiu można wjechać na 10 km autostrady, a potem w zależności od preferencji zjechać na malownicze drogi darmowe lub pozostać na autostradzie.
   • Mapa:
     View larger map
7. Zagrzeb ( HR ) – Zadar ( HR )
   • Długość: 285 km
   • Czas: 2h 56m
   • Trasa płatna: tak
   • Typy dróg: autostrada
   • Opłaty: 100 kun
   • Uwagi: Trasa na Wybrzeże autostradą pozwala zaoszczędzić głównie czas. Z autostrady zawsze można też zjechać np w Senj i popodziwiać przepiękną nadmorską trasę.
   • Mapa:
     View larger map

Kompletna mapa trasy:

link

View larger map

Mam nadzieję, że trasa przypadnie Wam do gustu oraz że moje uwagi okażą się pomocne. Najbardziej jednak liczę na to, że za  rok sam odnajdę ten wpis

Chorwacja 2010 - autostrada k Zadar

Artykuł pochodzi z: Wakacje nad Chorwackim morzem – trasa przejazdu , Jakubas Piotr - IT Blog

Nokia Ovi Maps

Od dłuższego czasu mam przyjemność korzystać z darmowej nawigacji samochodowej udostępnionej przez Nokie ( Ovi Maps 3.0 ), nie miałem jednak okazji przetestować jej w dłuższej podróży ( 2 x 12 h ). Okazja nadarzyła się niedawno w czasie samochodowej wyprawy do Chorwacji. Oto i wyniki mojego testu:

Kilka słów o oprogramowaniu Ovi Maps:

1. Ovi Maps to darmowa nawigacja gps dla telefonów Nokia.
2. Darmowe aktualne mapy całego świata.
3. Ovi Maps można pobrać ze strony: Nokia

I teraz moje opinie:

Ogólnie:

1. Korzystałem z nawigacji na telefonie Nokia e71, czyli posiadającym dość mały wyświetlacz.
2. Telefon przełączyłem w tryb “Offline” ( nie chciałem narazić się nawet na przypadkowe pobieranie danych przez roaming )
3. Używam wyłącznie wbudowanego ( zintegrowanego ) nadajnika GPS bez opcji wspomagania przez A-GPS.
4. Opcje trasy ustawiłem na “Szybsza trasa”.

Plusy:

1. Bardzo dobre mapy drogowe. Jedyny problem pojawił się na paru kilometrach Słowackiej autostrady, którą najprawdopodobniej oddano na dniach do użytku.
2. Błyskawiczne ( około 2 sekundy ) przeliczanie nowej trasy, okazało się bardzo przydatne w nieprzewidzianych sytuacjach ( np.: remontu, objazdu, poruszania się po mieście, pomylenia trasy).
3. Przy włączeniu opcji korzystania z bezpłatnych tras, nawigacja jest w stanie poprowadzić nas na bezpłatne odcinki autostrady.
4. Dokładne i czytelne polecenia.
5. Tryb nocny.
6. Ustawienia podświetlania, np zoptymalizowane, pozwalają zaoszczędzić baterię na odcinkach trasy na których nie możemy się zgubić
7. Czas pracy na baterii w trybie “offline” to około 6 godzin.
8. Czytelne i przejrzyste menu aplikacji, nawet pomimo maleńkiego wyświetlacza.
9. Nawigacja piesza wraz z krótkimi opisami mijanych zabytków.

Minusy:

1. Brak prostego wyboru np. stacji benzynowej, kawiarni. Trzeba korzystać z wyszukiwania miejsca np. “stacja benzynowa”.
2. Obliczanie czasu podróży nie uwzględnia naszej średniej prędkości, co w przypadku napotkania korków lub robót drogowych zniekształca szacowany czas dojazdu.
3. Po zaparkowaniu samochodu “w polu” lub nawet parę metrów od drogi, nawigacja nie potrafi znaleźć trasy.
4. Brak informacji o fotoradarach.

Podsumowanie:

Darmowa nawigacja samochodowa udostępniona przez Nokie – Ovi Maps, sprawdza się bardzo dobrze w krótkich i długich trasach. Aktualne darmowe mapy europy, które mam nadzieje będą regularnie aktualizowane, są chyba najważniejszą częścią nawigacji. Bardzo szybkie działanie aplikacji w połączeniu z przejrzystym interfejsem nie powinno przysporzyć nikomu problemów. Polecam

Artykuł pochodzi z: Nawigacja samochodowa – Nokia Ovi Maps – test i opinie , Jakubas Piotr - IT Blog

Niżej przedstawione porady pozwolą w 100% wykorzystać baterię w telefonie Nokia e71. Zapewne część z tych porad jest powszechnie znana ale czasem dobrze jest sobie przypomnieć pewne podstawy.

1. Ustaw Tryb Sieci na GSM zamiast 3g.
Ustawienie Trybu Sieci wyłącznie na GSM może spowodować znaczne wydłużenie czasu życia baterii, szczególnie jeżeli sygnał 3G jest w naszej okolicy słaby. Takie ustawienie pozwoli na ograniczenie niepotrzebnych wyszukiwań sieci, której możemy nawet nie mieć w zasięgu. Zmiana Trybu Sieci dostępna jest w Narzędzia -> Ustawienia -> Telefon -> Sieć -> Tryb sieci.

2. Ustawienia wyświetlacza
Wyświetlacz w e71 jest bardzo przyjemny dla oka, powinniśmy jednak sprawdzić czy obniżenie jasności ekranu będzie w ogóle zauważalne. Jeżeli po obniżeniu jasności o 1 – 2 tony nie widzimy różnicy to może nie warto marnować baterii.

Przy okazji powinniśmy też skrócić długość podświetlania ekranu, najprawdopodobniej 25 – 40 sekund podświetlenia zapewnią nam identyczny komfort pracy jak 90 sek.

Zmiana Trybu Sieci dostępna jest w Narzędzia -> Ustawienia -> Ogólne -> Personalizacja -> Wyświetlacz.

3. Nie zostawiaj włączonych niepotrzebnych aplikacji
Zostawianie nieużywanych aplikacji pracujących w tle drastycznie skraca czas pracy na baterii. Niejednokrotnie złapałem się na pozostawianiu np. Opery lub Skypa pracujących w tle, pomimo faktu że od paru godzin nie były mi potrzebne. Przytrzymanie przez chwilę przycisku Home pozwoli na sprawdzenie czy jakaś aplikacja podstępnie nie skraca życia naszej baterii.

4. Wyłącz wyszukiwanie sieci WiFi.
Domyślnie nasz telefon skanuje swoje otoczenie w poszukiwaniu sieci WLAN, jest to przeważnie czynność niepotrzebna. Ustawienia skanowania w poszukiwaniu sieci dostępne są w Narzędzia -> Ustawienia ->Połączenie -> WLAN -> Pokaż dostępność WLAN -> Nigdy

5. Wyłącz Bluetooth
Osobiście używam połączeń Bluetooth sporadycznie, wyłączyłem więc całkowicie ten rodzaj połączenia. Wszystkim, którzy czasem jednak używają Bluetooth polecam przemyślenie stosowania mniej wygodnego ale też mniej energochłonnego połączenia za pomocą kabla. Ustawienia Bluetooth dostępne w Narzędzia -> Ustawienia ->Połączenie -> Bluetooth.

Mam nadzieję, że zabrane porady pozwolą Wam na jeszcze dłuższą pracę z telefonem.

Artykuł pochodzi z: Oszczędzanie baterii w telefonach Nokii , Jakubas Piotr - IT Blog

Przykład 1

Wygląd wykresu dla mojej strony pozwala na umiarkowany optymizm [ 2,2 s]  , dobry wynik cieszy tym bardziej, ponieważ jest wynikiem prac przeprowadzonych na stronie w marcu.

Optymalizacja strony - czas ladowania jakubas.net.pl

Czas szybkości ładowania się strony na wykresie jest uśredniany [ jest to średni czas ładowania zaindeksowanych stron w domenie ] co jest dodatkowym atutem przy rozbudowanych stronach.

Przykład 2

Zazwyczaj jednak sytuacja nie jest aż tak “płaska”.

Optymalizacja strony - czas ładowania - przykład 2

Przeważnie niestety wykres ten wygląda raczej jak ten powyżej. W takim przypadku powinniśmy przeanalizować naszą stronę w poszukiwania błędów np. niezoptymalizowana grafika na części stron…

Przykład 3

W niektórych przypadkach, wykres może zaalarmować nas np. o konsekwencjach zmian wprowadzanych na stronach.

Optymalizacja stron - czas ładowania - przykład 3

Na wykresie widać wyraźnie “reakcję” na zainstalowanie dodatku na części podstron. Oczywiście zmiany mogą być bardziej dotkliwe np. po instalacji nowszej wersji silnika na jakim opiera się nasza strona, lub po gruntownych zmianach grafiki.

Przykłady można mnożyć , a jak u Ciebie wygląda ten wykres ?

Artykuł pochodzi z: Optymalizacja strony – czas ładowania a Google , Jakubas Piotr - IT Blog

Właściwą aktualizację symbiana w Nokii e71 zaczyna się od … wykonania pełnego backup ‘u z wykorzystaniem funkcji “Kopii zapasowej” w Nokia PC Suite. Kopia zapasowa powinna obejmować dokładnie wszystko, ustawienia telefonu, kontakty a także pliki na karcie pamięci. Wykonanie kopii bezpieczeństwa może zająć trochę czasu w zależności od wielkości karty pamięci, należy więc wcześniej naładować telefon. Po wykonaniu takiej kopii możemy przystąpić do instalacji nowego oprogramowania w naszym telefonie, służy do tego funkcja “Aktualizacji oprogramowania telefonu”. Cały proces niestety potrwać może trochę dłużej od wykonywania kopii bezpieczeństwa, dlatego dobrze jest zabezpieczyć się przed możliwością utraty zasilania lub zrywaniem połączenia internetowego. Po jakimś czasie telefon powinien uruchomić się ponownie, zostaniemy poproszeni o wprowadzenie daty, a naszym oczom ukarze się “czyściutki” aparat. Teraz możemy już przystąpić do przywracania kompletnej kopii zapasowej wykonanej wcześniej. W moim przypadku po przywróceniu kopii zapasowej musiałem tylko ustawić ponownie tapetę, zaistniała też potrzeba aktualizacji części aplikacji, które miałem w telefonie. Cały proces aktualizacji nokii jest bardzo prosty, a jedyne co jest nam potrzebne to trochę czasu

Artykuł pochodzi z: Nokia aktualizacja oprogramowania , Jakubas Piotr - IT Blog

 /// <summary>
 /// Obsługa zapisu danych z obiektu dataTable jako pliku CSV.
 /// </summary>
 /// <param name="sender"></param>
 /// <param name="e"></param>
 private void zapiszDaneJakoCSV_Click(object sender, EventArgs e)
 {
 string Saved_File = "";

 SaveFileDialog saveFileDialog = new SaveFileDialog();
 saveFileDialog.Title = "Zapisz dane jako CSV";
 saveFileDialog.FileName = "Dane";
 saveFileDialog.Filter = "Plik .csv|*.csv";

 if (saveFileDialog.ShowDialog() == DialogResult.OK)
 {
 Saved_File = saveFileDialog.FileName;

 FileStream fs = new FileStream(Saved_File, FileMode.Create);
 StreamWriter sw = new StreamWriter(fs, Encoding.UTF8);

 int iColCount = obiektDataTable.Columns.Count;
 for (int i = 0; i < iColCount; i++)
 {
 sw.Write(obiektDataTable.Columns[i]);
 if (i < iColCount - 1)
 {
 sw.Write("\t");
 }
 }
 sw.Write(sw.NewLine);

 foreach (DataRow dr in obiektDataTable.Rows)
 {
 for (int i = 0; i < iColCount; i++)
 {
 if (!Convert.IsDBNull(dr[i]))
 {
 sw.Write(dr[i].ToString());
 }
 if (i < iColCount - 1)
 {
 sw.Write("\t");
 }
 }
 sw.Write(sw.NewLine);
 }
 sw.Close();

 }
 }

Artykuł pochodzi z: Eksport dataTable do pliku CSV , Jakubas Piotr - IT Blog

W plikach pomocy udało mi się znaleźć coś lakoniczną informację o możliwości “przejścia” na nowszą wersję serwera, niestety opisany sposób rozbiegał się z prawdą ( w moim przypadku ). Domyślnie też w nowo wykupywanych hostingach wersja PHP jak i wersja baz danych jest jedną z najaktualniejszych. Pomimo tych informacji pozostaje pewien niesmak, powodowany koniecznością upominania się o swoje.

Artykuł pochodzi z: Problem z instalacja WordPress na serwerach Strefa.pl , Jakubas Piotr - IT Blog

Dostępne rozwiązania:

1. Feedity RSS Feed Generator

Oferuje możliwość prostej weryfikacji, które części strony są artykułami. Po wyborze linku, który jest linkiem do artykułu mamy możliwość podejrzenia przefiltrowanych artykułów. Dostępna jest również możliwość wybrania, które części kodu html zawierają tytuł i opis nowego artykułu. Po zdefiniowaniu tych filtrów możemy od razu przejść do okna z dostępnymi możliwościami subskrypcji. Feedity w moim przypadku zadziałało najlepiej, w kanale RSS znajdują się tylko najnowsze artykuły.

2. Page2RSS

Prosty w obsłudze generator RSS, poza wpisaniem adresu strony nie musimy nic więcej ustawiać. Działa poprawnie, czyli powiadamia nas o zmianach na stronie, niestety o wszystkich zmianach. Poza artykułami dostajemy też informację o zmianach w panelu bocznym ( np ostatnio dodane linki , zdjęcia ).

3. Czytnik Google

Po zmianie języka na angielski dostępna staje się opcja “Create feed” przy dodawaniu nowych subskrypcji stron bez RSS. Okazało się niestety, że funkcjonalność ta w ogóle nie działa na testowanej stronie. Trochę szkoda…

Artykuł pochodzi z: Generowanie kanału RSS dla strony bez RSS , Jakubas Piotr - IT Blog

1. Logujemy się w serwisie Facebook.
2. Wchodzimy na główną stronę naszego profilu / strony.
3. Jeżeli jesteśmy na profilu strony, klikamy w “Edytuj element Strona” ( link pod zdjęciem profilowym ) -> “Notatki” -> “Edytuj” -> . W przypadku importu na naszą stronę profilową: “Notatki” -> “Zobacz więcej notatek”
   
4. Po prawej “Ustawienia notatek” -> “Edytuj ustawienia importu / Importuj blog”
5. Na nowo otwartej stronie mamy możliwość wpisania adresu kanału RSS do naszej strony.
6. Po zapisaniu ustawień importu powinniśmy jeszcze zobaczyć test takiego importowania.
7. I to już wszystko, od teraz wszystkie aktualizacje w kanale RSS będą pojawiały się również na profilu Facebook ( oczywiście z niewielkim opóźnieniem.

A tak to wygląda w praktyce, importowanie bloga dla profilu:

Click here to view the embedded video.

A tak to wygląda w praktyce, importowanie bloga dla strony:

Click here to view the embedded video.

Porady:

1. Nasz kanał RSS może zawierać nie tylko ostatnie artykuły ale też ostatnie zdjęcia / polecane linki.
2. Jeżeli nie chcemy aby wszystkie notatki lądowały na Facebooku możemy (np na WordPressie ), otagować artykuły które chcemy wyświetlić na FB ( np nadając im tag: “for-facebook” ). Potem wystarczy zaimportować na Facebook tylko RSS dla tego tagu.

[ update 6.07.2010 ]

Wygląda na to, że ostatnimi czasy importowanie “notek” działa troszkę gorzej ( wpisy importowane są co parę dni ). Jeżeli jest to dla Ciebie niewystarczający czas polecam aplikację http://apps.facebook.com/blognetworks/, dzięki której Twoja strona będzie znacznie częściej odwiedzana ( od 12 h do 10 min ).

Artykuł pochodzi z: Importowanie artykułów na profil Facebook , Jakubas Piotr - IT Blog